混凝土泵送管道建设项目的风险伴随着建设项目的施工过程，与建设项目的施工过程密切相关。与其他一般产品的生产工艺相比。建设项目的施工工艺和施工过程非常复杂，环境影响因素很多。因此，潜在施工风险具有不同于一般风险的特殊性质，具体表现在以下四个方面。工程风险发生在工程建设和使用过程中。为了识别泵管的工程风险，首先需要建筑和安装方面的专业知识。例如，土方工程中经常发生滑坡和开挖边坡坍塌。基底扰动与回填土 ...

由于混凝土泵送管道施工项目施工周期长，施工工艺复杂。石一号现场也存在许多风险因素，一些风险因素聚集在一起，最终形成危及项目总体管理目标实现的风险。在一些工程尤其是大型工程的施工过程中，由人为和自然原因造成的钢管工程事故时有发生。在施工期间，经常发生建筑工人伤亡、建筑材料和设备损失和损坏的事故。不当的工程施工设计或现场管理也成为导致工程缺陷或事故的人为风险源。此外，地震、洪水等自然风险源引发工程 ...

热裂纹的位置在泵管的“薄弱”部位，这可能是由于铸造结构不合理造成的，如铸造壁连接结构不合理、圆角半径过小等。也可能是由于铸造工艺不合理，如浇注系统设计不合理，导致局部过热，形成“薄弱环节”。 (1)泵管应采用热裂敏感性低的铸造合金，并严格控制有害元素硫的含量。不同的铸造合金对热裂纹的敏感性不同。任何在凝固过程中具有小收缩系数和凝固过程中形成的高强度固相的合金都具有小的热裂纹敏感性。因 ...

随着熔模铸造的发展，泵管熔模铸造薄壁铸钢件的种类和数量越来越多。由于精铸钢浇注系统设计中的长期加料原则，薄壁铸造泵管钢的内浇口厚度不小于薄壁铸钢的壁厚，浇注温度高导致浇注系统入口局部过热，成为“薄弱点”。 当这些局部过热的“薄弱点”凝固和收缩时，它们周围的铸件的薄壁体已经凝固，因此过热的“薄弱点”的收缩被铸件的薄壁体抑制，并且收缩被阻止，因此热裂纹经常发生在铸件的内浇口附近。避免这种 ...

(1)混凝土泵管的性能。通过对现场用砂性能测试数据的分析，发现砂的含泥量为16%~18%，这是该工艺的上限。试验后，砂中的死粘土增加，而有效粘土含量减少。作为回应，旧砂回收系统增加了三个除尘口，以减少灰尘落入回收的旧砂中，从而减少死粘土的含量。同时，型砂比例应适当调整:①新砂量应增加到工艺上限，泥浆含量应降低，有效粘土含量应保证；(2)适当增加替代煤粉的用量，增加还原性气体，降低型砂的热膨胀； ...

方向盘骨架的铝合金含量应严格控制。锰主要与铁形成锰铁化合物，并从镁溶液中沉淀出来，从而减少铁对混凝土泵管塑性的影响。锰也有利于晶粒细化，有助于提高铸件的强度和塑性，降低热裂倾向。然而，过高的锰含量会导致锰偏析并降低合金的塑性。应控制一定的锰铁比。当锰含量不超过下限且铁含量不超过最大值时，建议铁锰比不超过0.015。 混凝土泵管的结构设计是否合理，直接影响到铸件能否形成热裂纹。当铸件壁 ...

泵管摆杆的铸造材料为ZG310-570，外形尺寸小，结构简单，壁薄且均匀，无大的热节，可采用同步凝固的工艺方案。内浇道在铸件的端面上。内浇道横截面积小，铸件充型时间长，在A处容易产生过热，铸件裂纹大多产生在A处的端面 在泵管的改进工艺方案中，虽然内流道仍在铸件的端面上，但泵管的结构不同，它是一个转向流道，易断裂的截面积增大。当钢水流入时，它在转折点缓冲后平稳地流入型腔。铸件的过热区域 ...

泵管转向机的外壳由A1Sil2Cu合金压铸而成。铸件形状复杂，壁厚较厚，铸件内部容易出现缩孔和缩孔。该部分属于安全部分(D部分)，是桑塔纳轿车转向系统的主要组成部分。该产品的每一件在出厂前都必须经过x光探伤(内部质量)和荧光渗透检验(表面裂纹)。某厂生产的转向器壳体铸件在荧光渗透探伤过程中出现大量裂纹，多套模具生产的铸件同一部位出现裂纹。裂纹很深，泵管的长度也不一样，不能用手工抛光完全去除。最 ...

(1)改进混凝土泵管结构。(1)通过数值模拟和生产实践验证，适当增加腹板厚度，增加轮毂与腹板连接处的圆角，扩大进料通道的扩张角，有利于进料，减少或消除腹板中心收缩。此时，虽然材料消耗和铸件重量增加，但裂纹缺陷得到解决，模具必须更换，且实施容易，因此工厂愿意实施该计划。(2)在制作新模具时，可将现有的等厚直网改为不等厚直网，有利于扩大进料通道的扩张角，提高进料效果。(3)辐条板上设置加强筋，增加 ...

泵管温度。确定在每个压铸循环中从铸件传递到模具的热量和由于吸热而增加的模具温度，因此，当初始模具温度较高时，在压铸循环中模具温度也较高，并且由于铸件的缓慢冷却，由不均匀壁厚引起的收缩热应力减小；另一方面，较高的模具温度降低了铸件的冷却速度，铸件的粗晶粒以及强度和塑性的降低导致热裂纹的形成。因此，模具温度对铸件热裂纹形成的影响是全面的，模具温度应控制在一定范围内。A11方向盘骨架的批量生产证明， ...