焊后热处理:泵管处理方法也采用气焊作为热源，对腐蚀坑钢筋焊缝进行焊后热处理。该方法与焊前预热和焊前预热所需的加热宽度相同。不同之处在于，焊后热处理要求加热温度高于焊前预热温度100 ~ 200℃且低于50℃。同时，也要求在焊后热处理温度达到最大值后不能立即停止加热。需要保持15 ~ 20分钟，然后加热:处理温度慢慢降低到泵管的环境温度。该方法的目的是避免焊后热处理温度达到最大值后热量输入突然停 ...

焊条的引弧点应在腐蚀坑外的边缘。当焊接电弧被点燃时，电弧的长度应稍微延长，然后当焊条的电弧燃烧在保持焊接电弧不熄灭的情况下达到正常时，焊条应迅速对准腐蚀坑的中部以抑制电弧。随后，焊条的电弧被腐蚀坑中间的少量填充金属迅速熄灭，以防止腐蚀坑最深部分的电弧燃烧太长时间，并由于穿透深度太大而烧穿泵管管道的剩余壁厚。以下焊接应根据熔池温度高、熔池表面张力小、焊接泵管熔池易脱落和闪光的特点进行。焊条每次应 ...

因为泵管液滴的过渡方向和焊接熔池的重力方向在同一垂直线上。因此，焊接电弧熔化受焊接熔池重力方向的影响很大，焊接时的电泵管电弧熔化深度大于平焊位置。根据垂直焊接位置存在的焊接特点，在泵管焊接过程中，必须控制焊接熔池温度不要过高，并通过增加焊接熔池的表面张力来防止填充有第一层腐蚀坑的焊接管的剩余壁厚被焊透。焊接前的预热方法与水平焊接位置的腐蚀坑钢筋焊接相同。以壁厚8.0 ~ 9.0毫米的管道为例， ...

混凝土泵管经济规划的第二个方面，即混凝土泵管技术，是一个更详细的研究大纲计划。提出各种不同的方案进行比较，并提出一些建议供管理部门审批。应更准确地确定通过该系统运输的油量和泵管路线的位置。每种油的数量由可提供的最佳信息和预测以及混凝土泵管使用寿命期间这些数量的可能变化决定。确定油的粘度、比重、蒸汽压和腐蚀性。还有必要回答这样一个问题，即油悬浮液是否可以混合在一起并在同一油流中运输，或者收集的油 ...

然而，这种混凝土泵管需要隔热，以防止液体吸热表面蒸发。最近，大规模使用这种隔热管道是不可行的。目前，天然气可以大量供应，全世界都需要运输大量天然气，但其临界温度非常低(高于该温度，气体只能通过加压才能液化)，因此只能通过具有特殊结构的油轮或驳船在低于255°F(159.4°C)的温度下大量运输液态天然气。混凝土泵管显示，当受到重力等白色力或压力等外力作用时，物质会流动。液体和气体都是流体，它们 ...

当泵管开始焊接时，泵管电弧起点位于腐蚀坑以外的边缘。当焊接电弧被点燃时，电弧的长度应该稍微加长，然后当焊条的电弧燃烧在焊接电弧没有熄灭的情况下达到正常时，焊条迅速对准腐蚀坑的中间以抑制电弧。随后，焊条的电弧靠着腐蚀坑中间的少量填充金属迅速熄灭，以防止腐蚀坑最深部分的电弧由于电弧燃烧时间长和穿透深度太大而烧穿剩余泵管的壁厚。接着，将焊条对准腐蚀坑中部的腐蚀区域，采用快速引弧、短时引弧、快速灭弧的 ...

随着混凝土泵管中液体速度的增加，每个液压缸的破坏性越来越大。达到一定临界速度后，流态开始破坏，混凝土泵管液体的运动变得越来越无序。在泵管湍流继续增强，直到液体颗粒向任何方向流动，管中的所有点以大约相同的速度向前流动。在这个速度和更高的速度下，流体是湍流的。当层流转化为湍流时，液体处于过渡区。在过渡区，压力损失和流量之间的关系是可变的，不能精确测量或预测。原油干线中的流动大部分是湍流。混凝土泵管 ...

腐蚀坑钢筋保护层表面被焊接，焊条开始焊接时的弧点位置在充满腐蚀坑第二层钢筋焊接的泵管表面中间开始起弧。然后焊条略微延长弧长，在保持焊条电弧不熄灭的情况下，当焊接电弧燃烧达到正常时，焊条迅速对准距腐蚀坑下端边缘3.0 ~ 5.0毫米处，以抑制电弧。在焊接过程中，带材的运输方式可以是之字形或十字形。在泵管焊接过程中，带材输送速度还应保持焊条在中间快速横向摆动，焊条应输送到腐蚀坑两侧边缘稍作停顿，以 ...

利用混凝土泵管重力使液体从高处流向低处的实例有水果重力集油管肖系统。流向向上倾斜的混凝土泵管中的波浪体需要输入能量克服反重力使其流动。几乎所有管道都有高程变化。因为向上和向下的倾向有相反的效果，它们会互相抵消。在流量计算中，有时只需考虑管道起点和终点的高程。但情况并非总是如此。移动和保持液体所需的能量受到液体重量的影响。当重液体运动时，液体的动能(速度头)高于轻液体。正如测量海平面以上或以下的 ...

许多纯液体的粘度值已在不同温度下测量并记录在参考文献中。这些数据可以可靠地用于计算。然而，原油是许多不同碳氢化合物的混合物，而混凝土泵管混合物的成分是不同的。它们不同于纯液体，因为原油在一定温度下不会简单地变成固体或气体。当温度变化时，不同的原油对共粘度有非常不同的影响。在地面通常遇到的大多数温度下，一些原油具有良好的流动性或低粘度。然而，其他的可以在大约100华氏度(37.8摄氏度)时流动良 ...