主要的混凝土泵管输送工艺是？

一是混凝土泵管管道在结构上发生很大的变化。管道沿途靠近10座城市，1046km的管道上，设有11座泵站，10座增压站和1座末站，末站位于东圣路易斯的水陆联运站。由于汽油的消耗量各季节差异很大，调节混凝土泵管输量时，，有选择地启动增压站。沿线设有3座相当规模的泵站兼作卸油站，这大大地改变了过去只有首站进油，末站卸油，中间不卸油的传统。 中间设有卸油站，这使管道各段因卸油而流量不同，从而给混凝土泵管管道运行管理和生产调度提出了新的研究课题。二是管道规模不断扩大。有6家石油公司投资管道建设，6家石油公司输油，增加了输量，也增加了油品品种，使管道开始迈向公用化。所输的汽油品种牌号有12号、14号、 22号、2泵管6号 （是以汽油的蒸气压作为牌号）以及液化石油气。 如此众多的品种顺序输送，并在中途向3座卸油站和末站卸油，这就需要有很高的分辨油品的能力，又给运行调度提出了新课题。这时已经具备了单一油品，不同牌号顺序输送的工艺。 次数用完API KEY 超过次数限制