油气管道悬索跨度结构与普通公路和铁路悬索跨度相同，由基础、主塔、主索、吊杆抗风索六大主要结构以及塔顶主鞍座、锚口松梁箍等一系列辅助系统组成。区别在于桥身结构。一条石油和天然气管道连接到桥上。泵管悬索跨度的设计方法和设计经验可供借鉴。然而，管道悬索跨度结构与普通悬索跨度相比也有其自身的特点，主要表现在以下几个方面。
(1)主要钢管的竖向荷载不同。泵管悬索跨越结构的运输对象是石油和天然气，而不是非人类车辆，石油和天然气的最大特点是连续的液体介质。
(2)自重轻。大多数管道悬索跨度只有一条主管道，桥身主要由钢管或小截面钢构件组成。因此，自重荷载比悬索桥和铁路桥要轻得多。
(3)泵管的高柔性结构，由于悬索结构本身是柔性结构，管道悬索跨越结构的桥身刚度也较小，这使得其自振周期一般较长，达到10 ~ 20 s以上。同时，由于其高柔性，当跨度较大时，钢管在加载过程中的几何非线性尤为明显。
(4)横向刚度小。如前所述，桥梁主体主要由钢管或截面较小的钢构件组成，这使得桥梁主体的横向刚度较小，而悬索结构的横向刚度主要由桥梁主体提供。因此，在大多数情况下，必须增加抗风电缆，以提供足够的横向刚度。