长距离输油泵管道的线路部分包括管道本身、主干阀室、穿越河流、山谷、铁路和公路的交叉结构、阴极保护措施以及沿线的简易公路。输油管由钢管焊接而成。除穿越段外，整个管道一般敷设在地下。为防止土壤对钢管的腐蚀，管道外涂防腐绝缘层，并采用外加电流阴极保护措施。在长距离输送管道上，以及在出入口和大型交叉建筑物的两端，间隔设置截止阀。发生事故时，可以关闭阀门，及时切断管道中介质的流动，防止事故扩大，便于紧急维修。调度控制中心和SCADA系统是输油管道的神经中枢，通常由三个层次组成:全线集中控制、站控和就地控制。它收集、传输、记录和处理全线所有站场和关键设备的远程数据，并监控、统一调度和控制管道的运行。具有报警、联锁保护、紧急停车等安全保护功能的输油管道辅助设施，如通信系统、道路、水电供应系统、维修中心等，是必不可少的设施。有线和无线通信系统就是其中之一。它是生产调度和指挥的重要工具。近年来，除了微波泵管技术，通信卫星和光缆也得到了广泛应用，使得通信和信息传输更快、更可靠。
(1)吞吐量大，距离远，配送点少。在油气资源丰富、原油供应有保障的前提下，大口径高压管道可以降低石油运输成本。大庆油田至铁岭的青铁线(双线)和铁岭至大连、铁岭至秦皇岛的原油管道直径720毫米，长2181公里，年产量4000万吨。从乌鲁木齐到兰州的西部原油管道直径813毫米，长1858公里，年设计产量2000万吨。从前苏联到东欧的“友谊”原油管道长度分别为5500公里和4412公里，管道直径分别为1020毫米和1220毫米。阿拉斯加原油管道是世界上第一条进入北极地区的石油管道，全长1287公里，管径1220毫米，年吞吐量1亿吨。沙特阿拉伯的东西原油管道穿过广阔的沙漠，是目前世界上最大的原油管道，全长1202公里，管径分别为1220毫米和1420毫米，年吞吐量为1.3亿吨。(2)根据泵管直径确定经济输送量的范围。不同管径的输油管道具有不同的经济输量范围，即输油成本最低的输量范围。高吞吐量或低吞吐量都会增加输油成本。长输管道的设计输量主要取决于油源和市场的供求关系。输油管道只有在管道规划和建设的前期工作中，认真实施和正确评估油源和市场情况，确定合理的管径，并在运行过程中长时间保持设计的合理输量范围，才能取得良好的经济效益。(3)高粘度、易凝原油给管道输送带来困难。我国大庆、胜利、辽河和中原油田的原油主要是凝点较高的含蜡原油。在我国东部高粘易凝原油管道的设计中，为了防止冷凝和降低粘度，采用了加热输送技术。由于油田产量下降等原因，当管道输量远低于设计输量时，沿油流方向的温降增大，使得管道内的油温接近或低于原油凝点，这将威胁到供热输送管道的安全经济运行。如果管道在较低的流速和较低的温度下运行，可能会进入管道流的不稳定工况，这将导致初始设定
每种方法都有自己的特点和适用范围。有必要对具体的原油物性和管道输送条件进行实验研究，以确定安全经济的输送工艺方案。成品油管道是将炼油厂生产的油品输送到各种运输站、中转站或油库，直接向市场供应商品油的长距离输送管道。由于成品油的种类和品牌很多，如果每种油品分别铺设一条管道，如汽油、煤油和柴油，则需要修建三条直径较小的管道。当它们同向流动时，如果只铺设一条大口径管道，按一定顺序连续输送几种油品，将大大降低建设投资和运行成本。因此，泵管和管道均采用顺序输送工艺。例如，美国科洛尼尔成品油管道系统始于墨西哥湾的休斯顿，止于新泽西州的林登。主线直径分别为1020毫米、920毫米、820毫米和750毫米，主线和支线总长超过8400公里。有10个供油点和281个输油点，主要输送汽油、柴油、二号燃料油等100多个牌号和牌号的油品。整个系统年输油能力为1.4亿吨，与原油管道相当。完工的管道还包括车站、线路和辅助系统。不同的是，它的起点或中途加油站与炼油厂相连，沿线通常有多个加油或配送站。