在长时间运输混凝土的过程中，会产生热量，直接影响混凝土泵的正常工作以及受热现象造成的破坏。混凝土泵管在混凝土运输过程中会长时间加热，直接影响混凝土泵的正常工作以及受热现象造成的破坏。要点如下：1.混凝土泵管和部件的密封在高温下会变质，弹性退化的能力会降低，密封性能会降低，甚至密封失效会增加，并且泄漏增加； 2.当增加液压阀的阀芯和阀时当阀体材料不同且热膨胀系数不同时，阀芯和阀体会因热膨胀而卡住，这会导致混凝土泵无法工作。

3.当工作液的温度升高时，工作液的粘度降低，泵的工作量增加。泵的泄漏量增加，泵的实际流量减少。4.粘度降低时。在工作流体中，工作流体的润滑性能降低，液压部件的磨损加速，部件的磨损加速，并且部件的寿命缩短。为了尽可能避免上述现象，某些混凝土泵必须在一定时间后停止以冷却系统，从而降低混凝土泵的启动速度并影响施工进度。因此，有必要根据系统加热的原因采取相应的措施，并在混凝土运输过程中，特别是在炎热的夏季，控制混凝土泵管的温度，以确保正常使用。混凝土泵。

砂浆泵管主要用于壁厚为3.25 mm和3.5 mm的细石砂浆泵。该材料是Q235直缝泵管。地面泵管用于拖车泵和车载泵，壁厚分别为4.0毫米，4.25毫米，4.5毫米，4.75毫米，5.0毫米，6.0毫米和8.0毫米。它分为直缝泵管和无缝泵管。二，两种类型的泵管价格差异很大。卡车泵管主要用于壁厚为4.5 mm，5.0 mm和5.5 mm的混凝土泵车中，分为两种类型：单层泵管和双层泵管。

混凝土泵管的壁厚和重量不同，泵管的价格相差很大。提醒用户购买泵管道时应详细了解泵管道的参数，不要仅仅看价格以免发生购买错误。